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[主观题]

公司不安全事件强制报告类型包括()

A.飞行区保障车辆、人员、设备、设施或其他物体与航空器发生刮碰,导致航空器受损B.飞行区驾驶员驾驶车辆发生跑道侵入事件C.飞行区驾驶员驾驶车辆与航空器发生抢道事件D.航班保障人员侵入跑道事件飞行区保障航班车辆结束服务后,遗落物品或车辆零部件等造成剐蹭航空器,或因遗落物未及时收起被吸入航空器发动机,造成航空器受损E.飞行区保障车辆与其他车辆发生碰刮事件
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第1题
强制报告是指发生于公司范围内的、要求相关个人或所属组织按照规定时限强制报告的安全信息,包括不安全事件信息、各部门的安全质量偏差事件(由各部门制定事件标准)信息,以及机场控制区内发生的人员伤亡、车辆或设施设备非正常损坏的事件信息()
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第2题
Ⅱ类强制报告(非紧急事件、其他一般不安全事件)上报时限为()内

A.6小时

B.2小时

C.1小时

D.3小时

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第3题
对于符合《事件样例》中非紧急事件的不安全事件,须于事发后()小时内在《中国民用航空安全信息系统》填报强制报告并随时补充完整信息,主报事发地监管局,抄报事发地管理局、所属地监管局及地区管理局
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第4题
关于强制报告政策,下列说法错误的是()A.对于主动报告的强制报告事件,公司不处罚。B.凡属于强制

关于强制报告政策,下列说法错误的是()

A.对于主动报告的强制报告事件,公司不处罚。

B.凡属于强制报告的信息,相关人员/部门必须及时、如实汇报, 对于隐瞒不报、谎报或者迟报的,将加重处罚。

C.如果当事人在事发后1小时内或第一可用时机内向航安部如实报告者属于主动报告范围。

D.对于主动报告范围内:属于无意识过失且未造成严重后果的,严重差错给予减免处罚额的20%-80%,一般差错免于处罚;属于违章、违纪行为的,不予减免处罚。

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第5题
发生不安全事件后,当事人立即口头报告公司AOC,并在4小时内填写“航空不安全事件报告表”,经所在部门值班领导审核后,报公司AOC;或当事人在不安全事件发生后4小时内通过江西航航空安全管理信息系统提交事件报告,并确认所在部门和公司AOC收到。()
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第6题
按照公司“不安全事件信息报告”RY/0307-2的要求,在事故、事故征候或疑似事件发生后,事发当事人或所在单位必须立即向()详尽报告事件情况。

A.事发所在地现场指挥中心

B.公司航空安全部

C.公司运行控制中心

D.事发所在地民航安全监管局

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第7题
按照民航局“民用航空安全信息管理规定”的要求,必须报告的不安全事件信息包括哪些()。

A.航空器飞行事故

B.航空地面事故

C.航空器飞行事故征候

D.局方规定的其他不安全事件信息

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第8题
涉及等级事件的强制报告信息,超出公司规定的报告时限或隐瞒的关键信息或弄虚作假,属于瞒报()
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第9题
服务类信息通报类型包括()

A.强制报告

B.自愿报告

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第10题
不安全事件,又为与安全有关的不正常事件。包括()

A.包括公司飞行运行相关的航空不安全事件

B.包括民用航空器飞行事故、民用航空地面事故、运输航空严重事故征候、运输航空事故征候、航空地面事故征候

C.公司各类严重偏差和一般偏差

D.以及其它影响或可能影响安全的不安全事件

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第11题
下列针对公司强制报告报告流程(非紧急事件)说法正确的是()

A.事件当事人事发后将信息通报至本部门值班员,具体时限以各部门规定为准

B.部门值班员于事发12小时内邮件报安监部值班邮箱

C.事件当事人/相关人事发第一时间通报强制报告信息,仅可通过数字化平台上报

D.除强制报告紧急事件以外,符合民航《事件样例》AC396样例的其他事件均需通报

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