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B
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A.每台发动机有一个HCU，在发动机右侧风扇包皮顶部
B.每台发动机有两个HCU，左右各一个，位于风扇包皮顶部
C.以上说法均不对
A.不能用本体上的锁定销，需要在工具间借
B.每侧反推包皮上有 2个阻流门
C.单发反推失效不能按MEL放行
D.每个阻流门上有2个安装锁定螺栓的地方
A.由于马桶冲洗控制组件内部的故障探测软件的错误，会导致冲洗活门失效在开位的情况发生
B.地面复位受影响马桶的跳开关，通常可以使冲洗活门回到关位，但故障可能还会再现。因此建议地面确认活门关闭后禁用厕所放行，直到故障彻底排除
C.在地面，如果复位跳开关不能使冲洗活门关闭，可确认在马桶盖盖好后，禁用厕所放行。同一个系统内其他马桶吸力会偏弱于另一个系统，此为正常现象
D.当马桶冲洗活门失效在开位时不会损伤冲洗活门马达，马达会被保护性断电，但冲洗水会持续流出。冲洗活门失效在开位后，需要尽快修复，否则气流会吹干污水管路，造成污垢聚集，增加管路堵塞可能性
A.在两侧反推关闭的情况下，如果发现反推6点钟位置接缝处存在燃油泄漏痕迹，则在条件允许的情况下，尽快打开两侧反推，对发动机燃油总管区域进行目视检查，以排除燃油总管漏油风险
B.在反推打开的情况下，如果发现发动机核心机区域存在明显燃油泄漏痕迹，可重点检查燃油总管焊点位置，以确认漏油来源
A.依据AMM787-31-09对脱出的1号减震柱螺杆重新打力矩，并确保1号减震片不再发生松动
B.如果1号减震柱螺杆无法重新拧紧，则在最近一次厦门或福州航后时机，依据AMM787-31-09更换螺杆，并确保1号减震片不再发生松动
A.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
B.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
C.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的点刀
A.经波音评估:由于787飞机的机身为复合材料,在登机门区域无需再增设加温器来提升相关区域的客舱温度
B.在线号LN 726及之后生产的787飞机上全部取消了Heated Floor Panels （HFPs）的设计并将相应的加温器拆除
C.目前厂家还未下发软件升级将八个加热器对应的CB从CBIC页面上移除
D.在软件升级改装前,有8个HEATER-DOOR CB被拔出并锁定属于正常情况,无需做任何排故处理
A.CAM 显示驾驶舱门锁跳开关跳出
B.CAM 显示发动机反推未上锁
C.CAM 显示发动机滑油低压
