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[多选题]
根据我国海商法的规定，下列哪些情况应为“推定全损”？()
A.实际全损为不可避免
B.为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的
C.船舶严重受创，修理费用将超过其价值
D.船舶严重受创，不能再使用
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B.为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的
C.船舶严重受创，修理费用将超过其价值
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A.实际全损为不可避免
B.为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值
C.船舶严重受创，修理费用将超过其保险价值
D.船舶严重受创，不能再使用
A.天津至广州的海上货物运输
B.中国至韩国的公路和铁路多式联运
C.广州至纽约的海上货物运输
D.上海至大阪的海上货物运输
A.船舶抵押权适用抵押地法律
B.船舶优先权适用受理案件的法院所在地法律
C.船舶所有权的取得、转让和消灭适用行为地法律
D.船舶在光船租赁期间设立船舶抵押权的，适用原船舶登记国法律
A.从重庆空运到北海，在北海装船运往伦敦
B.从万州用汽车运到重庆，在重庆转飞机运往北海
C.从万州用汽车运到上海，在上海装船运往曼谷
D.从万州用汽车运到上海，在上海装船运往曼谷，从曼谷空运到老挝
A.以应有谨慎防止或者减少环境污染损害
B.以应有谨慎进行救助
C.在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助
D.作出的牺牲和费用必须是特殊的
A.船舶抵押权适用抵押行为地法律
B.船舶优先权适用受理案件的法院所在地法律
C.船舶所有权的取得、转让和消灭适用行为地法律
D.船舶在光船租赁期间设立船舶抵押权的，适用抵押行为地国法律
A.从北京空运到大连，从大连装船运往天津
B.从杭州用汽车运到上海，再上海装船运往阿姆斯特丹
C.从大连用轮船运到波士顿，在波士顿转船运往伦敦
D.从杭州用汽车运到上海，再上海装船运往阿姆斯特丹，从阿姆斯特丹空运到挪威
