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[判断题]

电空制动控制器在运转位,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因可能是253YV下阀口关闭不严。()

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第1题
电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,重联电空阀259YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。()
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第2题
JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?
JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?

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第3题
空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位,作用柱塞得到升程,沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸,使中继阀向制动主管充风,车辆全部得到缓解。()
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第4题
DK£­1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。
DK£­1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。

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第5题
大闸手柄在制动区,调整阀的供气阀漏泄,会造成:()。

A.均衡风缸压力上升

B.均衡风缸减压慢或不减压

C.大闸凸轮盒漏泄

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第6题
在104集成电空制动系统中,可以由副风缸通过()向缓解风缸充风。
在104集成电空制动系统中,可以由副风缸通过()向缓解风缸充风。

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第7题
CRH2A型动车组制动控制装置的组成设备不包括()。

A.制动控制器

B.电空转换阀

C.增压缸

D.中继阀

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第8题
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第9题
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸 1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。

A.关闭

B.开通

C.半关闭

D.半开通

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第10题
104型电空制动机在再充气缓解时()压力空气充入列车管。

A.压力风缸

B.加速缓解风缸

C.总风缸

D.副风缸

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第11题
大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。
大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

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