
[单选题]
对电池包内部结构进行拆解时()。
A.即便只是单体电池短路,也会造成非常严重的后果,所以我们进行操作时,不仅要做好个人防护,还要使用绝缘工具
B.电池包内部结构是原厂保修部件,不允许拆卸
C.电池包内部有二层防护,实际上并不会有什么危险
D.现在市面上主流车型的电池包实际上都有短路保护策略,我们进行拆装即便造成短路,也不会有太严重的后果
查看答案

A.即便只是单体电池短路,也会造成非常严重的后果,所以我们进行操作时,不仅要做好个人防护,还要使用绝缘工具
B.电池包内部结构是原厂保修部件,不允许拆卸
C.电池包内部有二层防护,实际上并不会有什么危险
D.现在市面上主流车型的电池包实际上都有短路保护策略,我们进行拆装即便造成短路,也不会有太严重的后果
A.ERX5(EV400)车辆高压电池包工作的环境温度为-15°C~40°C
B.快充每月不超过两次
C.如果车辆需要长时间停放,电池包电量需要保持30%左右
D.每个月至少使用车辆一次并对车辆进行均衡充电,以保证高压电池包寿命
A.多个充电器全部使用快充模式进行充电
B.在晚上的充电可以使用慢充,不仅有利于电压平衡,对住处供电能力要求也较低
C.不待电池充满即提前结束充电
D.将充电器散热口遮挡
此题为判断题(对,错)。
A.A正确
B.B正确
C.两者均正确
D.两者均不正确