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[判断题]

为防止积炭改善气门与气门座的密封性,常用气门旋转器代替进气门的气门弹簧座。()

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更多“为防止积炭改善气门与气门座的密封性,常用气门旋转器代替进气门…”相关的问题
第1题
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。

A.气门间隙过大

B.气门关闭不严

C.气门杆卡住

D.气门断裂

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第2题
柴油机气门座与气门之间有配套磨光的锥形斜面配合,称为气门锥面,常用的锥角为()。

A.30º

B.45º

C.60º

D.30º和45º

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第3题
气门密封性的检查方法之一是将汽缸盖(),气门放入气门座内,注入煤油检验

A.倒置

B.竖置

C.侧置

D.斜置

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第4题
简述燃烧室容积的测量方法与步骤()。

A.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后,将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好,确保不泄漏;用量杯将柴油注满燃烧室,量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。

B.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后,将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好,确保不泄漏;用量杯将汽油注满燃烧室,量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。

C.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后,将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好,确保不泄漏;用量杯配制煤油占80%、机油占20%的混合油液,注满燃烧室,量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。

D.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后,将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好,确保不泄漏;用量杯将水注满燃烧室,量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。

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第5题
检验气门密封性,常用且简单可行的方法是()。

A.水压

B.煤油或汽油渗透

C.口吸

D.仪器

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第6题
柴油机E级检修标准中:气门杆裂纹时更换,清除积炭,表面光洁,接触带无()。

A.麻点

B.烧蚀

C.剥离

D.积灰

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第7题
长时间怠速动转对发动机是不利的,因为燃烧室温度过低,使燃油不可能完全燃烧,这将引起积炭,从而堵塞喷油嘴喷孔和活塞环,并可能使气门卡住。()
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第8题
将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起,防止气门落入气缸的零件是()。

A.气门导管

B.气门弹簧

C.气门锁夹

D.气门油封

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第9题
发动机设置()的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长,造成气门离开气门座

A.气门弹簧

B.气门导管

C.气门间隙

D.调整螺母

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第10题
气缸的密封性与下面哪些零件有关()?

A.气缸

B.气缸盖、气缸垫

C.活塞、活塞环

D.进气门、排气门

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第11题
气门弹簧的作用是保证气门和气门座在关闭时的密封,防止在气门启闭过程中因气门、推杆、挺柱等运转体的惯性力而产生彼此脱离及挺柱滚轮脱离凸轮的现象,还可以免除气门落座时产生弹跳现象。()此题为判断题(对,错)。
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