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[判断题]

闭环站内电码化系统中,当用25.7Hz调制2300-2载频时机车信号自动切换至仅接收调制2300Hz(含-1、-2)载频的移频信号。()

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更多“闭环站内电码化系统中,当用25.7Hz调制2300-2载频时…”相关的问题
第1题
闭环电码化检测盒的冗余方式是()。

A.单机

B.双机并联

C.双机热备

D.N+1

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第2题
站内正线电码化区段应逆着列车运行方向发码。()
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第3题
自动调节系统是具有被调参数负反馈的()
自动调节系统是具有被调参数负反馈的()

A、闭环系统

B、开环系统

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第4题
列车进路为进直出直时,接发车进路中的所有区段应该电码化()
列车进路为进直出直时,接发车进路中的所有区段应该电码化()

A、对

B、错

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第5题
一个线性连续系统的能控性等价于它的()系统的能观性。

A.开环

B.对偶

C.精确离散化

D.状态反馈闭环系统

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第6题
分析闭环控制系统性能时,常用上升时间和过渡过程时间代表系统的(),用超调量或衰减度来代表系统的(),用静差大小来表示系统的()。
分析闭环控制系统性能时,常用上升时间和过渡过程时间代表系统的(),用超调量或衰减度来代表系统的(),用静差大小来表示系统的()。

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第7题
单回路调节系统用经验法整定调节器参数是通过()来实现的。其方法是将调节系统投入闭环运行,试验人员根据被调量的记录曲线(),直到满意为止。
单回路调节系统用经验法整定调节器参数是通过()来实现的。其方法是将调节系统投入闭环运行,试验人员根据被调量的记录曲线(),直到满意为止。

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第8题
半自动闭塞区段进站信号机外方的接近区段应设置电码化。()
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第9题
自动闭塞区段,逆向发车进路不设置电码化设备。()
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第10题
当电码化轨道电路长度超过()m时,须设置电容补偿。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第11题
设单位反馈控制系统的开环传递函数为根轨迹图如题图所示。(1)当系统的阻尼振荡频率时,试确定闭环

设单位反馈控制系统的开环传递函数为根轨迹图如题图所示。

(1)当系统的阻尼振荡频率时,试确定闭环主导极点的值与相应的增益值。

(2)当系统的阻尼参数ζ=1时,其单位阶跃响应如题图所示,试分析超调量产生的原因。

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