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[判断题]

自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除制动管的过充压力,保证制动管的规定压力。()

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第1题
过充风缸0.5mm小孔()、或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。
过充风缸0.5mm小孔()、或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。

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第2题
紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。

A.手柄取出位

B.过充位

C.过量减压位

D.缓解位

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第3题
自阀手柄移至运转位,过量减位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。

A.调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.供气阀与阀口不严

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第4题
大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。

A.调整阀模板排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.排气阀杆过长

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第5题
自阀手柄移置运转位,过量减压位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。

A.调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.调整阀模板破裂或组装过松

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第6题
JZ£­7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值应为()。

A.750~900kPa

B.650~750kPa

C.750~800kPa

D.850~900kPa

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第7题
单机试验单独缓解作用时,大闸常用制动后,把小闸推向单独缓解位,等制动缸压力缓解到零时,手柄回到运转位,此时机车闸缸压力()。
单机试验单独缓解作用时,大闸常用制动后,把小闸推向单独缓解位,等制动缸压力缓解到零时,手柄回到运转位,此时机车闸缸压力()。

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第8题
控制装置处于“待命”工况时,应检查的项目有()气源压力表显示0.65£­0.8MPa;油压力表显示10.5MPa。

A.电源空气开关合上,电控箱旋钮转至自动位

B.储能器氮气压力10MPa

C.旁通阀手柄处于关位

D.蓄能器表显示17.5-21MPa

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第9题
蓄能器装置空负荷运转时,旁通阀手柄应处于()位。

A.关

B.中

C.开

D.开位或中位

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第10题
小闸手柄在运转位,调整阀排气口排风不止是因为()不严。
小闸手柄在运转位,调整阀排气口排风不止是因为()不严。

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第11题
单独制动阀的综合作用,系指自动制动阀在运转位、单独制动阀手柄在()和运转位时的综合作用。
单独制动阀的综合作用,系指自动制动阀在运转位、单独制动阀手柄在()和运转位时的综合作用。

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