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[判断题]

列车在CTC模式下，车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。（）

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第1题

客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（或安全门)之间开车，造成人员伤害的属于（)事故。

A.A类事故苗头

B.B类事故苗头

C.C类事故苗头

D.D类事故苗头

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第2题

因台风造成地面或高架段车站屏蔽门（安全门)及车门无法联动时，先开车门，再开屏蔽门（安全门)。（)

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第3题

在系统级控制模式下，列车进入车站后可以停在任何位置开启屏蔽门。（)

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第4题

在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)

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第5题

列车在SM模式下，可以按照自动开启车门和手动关闭车门的车门模式进行开关门操作。（)

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第6题

司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门开启。（)

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第7题

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。（)

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第8题

在CTC级别下，当屏蔽门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台屏蔽门与信号系统的联锁关系。（)

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第9题

列车越过停车标需要退回车站时，须将方向手柄打在向后位，停稳后无需恢复，手动开门，屏蔽门车门会联动。（)

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第10题

普铁区段，行车设备施工、维修需转换CTC分散自律控制模式下的操作方式时，转换时机不得早于（)。

A.最后一趟列车到达前方站时间

B.施工、维修调度命令下达时间(但不得早于作业开始前30min)

C.调度命令规定的施工、维修开始时间

D.无时间限制要求

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第11题

在CTC中心操作方式下，车站的行车工作由本区段列车调度员统一指挥。（)

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