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[单选题]

某预应力混凝土连续梁桥主跨跨径为180m，其主梁线形的施工控制目标是：（)

A.高程误差小于±10mm

B.高程误差小于±30mm

C.高程误差小于±36mm

D.高程误差小于±18mm

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更多“某预应力混凝土连续梁桥主跨跨径为180m，其主梁线形的施工控…”相关的问题

第1题

跨径不大且适宜于旱地，又采用支架现浇法施工的梁式桥为（）。A．筒支梁桥B．等截面连续梁桥C．预应

跨径不大且适宜于旱地，又采用支架现浇法施工的梁式桥为（）。

A．筒支梁桥

B．等截面连续梁桥

C．预应力混凝土变截面连续梁桥

D．预应力混凝土刚构桥

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第2题

某公路桥采用多跨简支预应力混凝土空心板梁，跨径16m，中墩为混凝土实体墩，墩帽出檐宽度为50mm，支座中心至梁端的距离为230mm。支座采用氯丁橡胶矩形板式支座，其平面尺寸为180mm(顺桥向)×300mm(横桥向)。伸缩缝宽度为80mm。不考虑地震影响，试问，中墩墩顶最小宽度(mm)，应与下列何项数值最为接近？

A.800

B.1200

C.1400

D.1300

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第3题

当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计人汽车车道活载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确？提示：按《混凝土桥规》判定。

A.二者全计入

B.前者计入，后者不计入

C.前者不计入，后者计入

D.前者不计入，后者不计入

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第4题

当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计人汽车车道活载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中（）项正确，并简述其理由。提示：按《混凝土桥规》判定。

A.二者全计人

B.前者计人，后者不计人

C.前者不计人，后者计人

D.二者均不计人

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第5题

悬臂施工法适用于（）。

A.预应力混凝土连续梁桥

B.斜拉桥

C.混凝土拱桥

D.石拱桥

E.连续刚构桥

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第6题

有一座公路简支梁桥，计算跨径为20m，由5根主粱和5根横粱组成。等高度主粱，梁高为1.25m；跨中腹板厚度为0.16m，支点处腹板宽度应加宽。混凝土标号为30号。假定已计算出在支点处某根主梁的恒载剪力为275kN，活载剪力为182.5kN。使用规范：《公路桥涵设计规范》(JTG D62—2004)试问，该主梁支点处的承载能力极限状态剪力值与下列()项数值最为接近。

A.585.5kN

B.595.5kN

C.600.5kN

D.603.1kN

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第7题

预应力混凝土连续梁桥主要有______施工方法。

A.支架就地浇筑施工

B.顶推施工

C.转体施工

D.逐孔施工、悬臂施工

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