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[判断题]
段修时钩尾端面与从板的间隙不大于8mm（MT£2，MT£3型缓冲器缩短销未断者除外)，车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。（)
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当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为()。
A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁
B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→ () →后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
A.活塞在内外止点时，其端面与气缸盖间的间隙
B.气缸内壁与活塞外圆(从端面到第一道活塞环)之间的间隙
C.气阀至汽缸容积的通道所形成的容积
D.汽缸填料函与活塞杆之间的间隙
A.尖轨轨底与台板密贴间隙＞1.5mm
B.尖轨轨撑与轨底上表面0.5mm＜间隙≤1.0mm
C.尖轨轨撑与轨腰间隙＞0.5mm
D.尖轨其余密贴段与基本轨间隙＞1.0mm
A.3236
B.3314
C.3364
D.3386
