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[判断题]

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位,作用柱塞得到升程,沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸,使中继阀向制动主管充风,车辆全部得到缓解。()

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第1题
当需要下压空气制动阀手把排除作用管的压力时只能在运转位上进行。()
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第2题
单独制动阀的综合作用,系指自动制动阀在运转位、单独制动阀手柄在()和运转位时的综合作用。
单独制动阀的综合作用,系指自动制动阀在运转位、单独制动阀手柄在()和运转位时的综合作用。

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第3题
YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用,当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位,会造成均衡风缸和列车管与()相同。
YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用,当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位,会造成均衡风缸和列车管与()相同。

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第4题
Jz£­7型自动制动阀共有()个手柄作用位。
Jz£­7型自动制动阀共有()个手柄作用位。

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第5题
空气制动阀空气位的工作位置有哪些?

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第6题
紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。

A.手柄取出位

B.过充位

C.过量减压位

D.缓解位

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第7题
现场调试完毕后控制装置停机备用操作要领:()、拉下电源空气开关、装有气源截止阀的控制装置必须将气源截止阀关闭。

A.开、关泄压阀排掉蓄能器压力油

B.电控箱旋钮转到停位

C.液压油排空

D.三位四通换向阀手柄扳到中位

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第8题
JZ£­7型空气制动机动制动阀用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用,它有()作用位置。

A.4个

B.5个

C.6个

D.7个

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第9题
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。

A.联合调速器升速针阀开度太大

B.供油拉杆卡死在供油位

C.柴油机欠载

D.增压器输入气缸的空气过多

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第10题
JZ£­7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值应为()。

A.750~900kPa

B.650~750kPa

C.750~800kPa

D.850~900kPa

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第11题
控制装置处于“待命”工况时,应检查的项目有()气源压力表显示0.65£­0.8MPa;油压力表显示10.5MPa。

A.电源空气开关合上,电控箱旋钮转至自动位

B.储能器氮气压力10MPa

C.旁通阀手柄处于关位

D.蓄能器表显示17.5-21MPa

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